Она пояснила, что бизнес, сильно пострадавший во время пандемии, сейчас несет издержки, связанные с подорожанием автомобилей и запчастей, тогда как число клиентов сократилось примерно вдвое по сравнению с допандемийными временами. Об этом пишет iz.ru.
Уточняется, что автошколы начали испытывать проблемы еще с 2010 года. Как рассказал председатель правления Союза автошкол Москвы, член высшего совета «Сильной России» Александр Ачкасов, с 2005 по 2010 годы только в Москве обучалось сто двадцать тысяч водителей, а сейчас едва набирается семьдесят тысяч. По России в автошколы раньше приходило три-пять миллионов человек, а сейчас — вдвое меньше, резюмировал Ачкасов.