С омского моста сняли старое дорожное покрытие

В конце апреля в соответствии с графиком специалисты службы управления «Мосты» и СМУ № 6 омского объединения приступили к ремонту правой половины моста через реку Иртыш на Южном обходе города Омска. Уже выполнены работы по демонтажу старого дорожного покрытия и барьерных ограждений.

Напомним, в сентябре прошлого года «Мостовик» завершил работы по ремонту левой половины мостового перехода. На Южном мосту протяженностью более 600 метров было уложено новое дорожное покрытие из щебеночно-мастичного асфальтобетона, установлены деформационные швы с повышенными шумоизоляционными свойствами, смонтированы новые опорные части и система водоотвода. В летний период 2014 года аналогичные работы будут выполнены и на правой половине моста.

«21 апреля точно по графику мы начали ремонтные работы на правой половине Южного моста, – прокомментировал инженер мостового производственно-экономического отдела НПО «Мостовик» Константин Петров. – На сегодняшний момент специалистами СУ «Мосты» разобрано порядка 8 500 квадратных метров изношенного асфальтобетонного покрытия, демонтировано прежнее барьерное ограждение. Демонтаж старой дорожной одежды проводился как механизированным способом, с помощью специальной дорожной фрезы, так и вручную. Ведутся работы по устройству современной системы водоотвода, устанавливаются металлические цоколи под барьерные ограждения. В конце мая в Германии фирмой Maurer будут изготовлены новые деформационные швы, и уже в середине июня мы планируем приступить к их монтажу».

После установки деформационных швов строители выполнят укладку гидроизоляционного покрытия «Техноэластмост», которое обладает повышенной прочностью и износостойкостью. «На левой половине мостового перехода мы монтировали гидроизоляцию «Поликров», – пояснил Константин Петров. – В этом году заказчиком предусмотрено использование покрытия «Техноэластмост», его принципиальное отличие в способе нанесения – гидроизоляция не наклеивается на мастику, а наплавляется. Кроме того, данное покрытие более жесткое и плотное, а следовательно – более износостойкое. После установки деформационных швов и укладки гидроизоляции мы приступим к устройству новой дорожной одежды из щебеночно-мастичного асфальтобетона – эти работы запланированы на август текущего года. Конечный этап – замена опорных частей и установка новых антивибрационных светодиодных светильников на обеих половинах моста – будет проводиться в сентябре 2014 года».

Срок окончания работ: сентябрь 2014 года.

Фото и материалы: пресс-служба НПО "Мостовик"