Метро сделает Омск некомфортным для проживания

Необходимость продолжить строительство пускового участка первой линии омского метрополитена на участке от улицы Красный Путь до улицы Рокоссовского общей протяженностью 6,9 километров высказала заместитель директора департамента архитектуры и градостроительства мэрии Татьяна Вагина во время обсуждения Стратегии развития Омска до 2025 года в части развития транспортной инфраструктуры.

«Строительная готовность станции метро «Библиотека им. А.С. Пушкина» позволила ввести станцию в эксплуатацию подземный пешеходный переход для пропуска пешеходов на пересечении улиц Красный Путь-Фрунзе. Это позволило ликвидировать 5 наземных пешеходных переходов, что значительно улучшило транспортные и пешеходные связи в центральной части города Омска», - заявила Татьяна Вагина.

Пока омский метрополитен, который строится в нашем городе уже десятилетия, эксплуатируется горожанами только в таком качестве. Что делать дальше с этим долгостроем и каким образом переформатировать метро в проект метротрама, как сообщалось ранее, омских специалистов проконсультирует известный эксперт в области развития транспорта, профессор университета Пенсильвании (США) Вукан Вучик. 28 марта по приглашению губернатора Виктора Назарова он приедет в Омск.

Вукан Вучик высказал свою точку зрения накануне в эфире программы «Диалог с губернатором» на «12 канале»:

«Вы должны понять, что никогда не поздно остановиться двигаться в неверном направлении. А вы все время шли в неверном направлении. Вам необходимо увидеть, что решение, принятое еще в СССР - строить метро в миллионом городе на деньги, которые придут из Москвы, - сегодня оно выглядит слишком упрощенно. Это все равно что, приобретая автомобиль, думать: ну раз берем машину, то давайте купим "Роллс-Ройс". На каждую сотню человек. Но ведь тогда 99 людей из этой сотни останутся даже без самого необходимого. Метро - это двигатель для таких городов, как Москва, Санкт-Петербург, или Лондон и Нью-Йорк. А вы строите метро в городе, который гораздо меньше, у вас нет на это метро денег, нет столько людей, которые бы действительно нуждались в таком грандиозном и дорогом проекте. Закончится это тем, что вы сможете проложить только 8-10 км путей, одну ветку. То есть поможете в передвижении 7% жителей, а 93% вы толкаете в машины. В итоге на дорогах - пробки, на улицах - проблемы с парковками. И целый город становится некомфортным для проживания».