Итоги работы холдинга "БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО" в 2014 году

По итогам 2014 года холдинг «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» сохранил статус абсолютного лидера казахстанской автоиндустрии.

Холдинг «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» сохранил позиции безусловного отраслевого лидера, завершив 2014 год масштабными капиталовложениями в региональную инфраструктуру и новые производственные мощности.

Оборот крупнейшего участника казахстанской автоиндустрии составил $1,3 млрд. По итогам года группе принадлежит свыше 53% отечественного рынка. На счету АО «АЗИЯ АВТО» – более 77% выпуска легкового автопрома и свыше 13% машиностроительной отрасли. В новые проекты холдинга инвестировано $62 млн.


Рыночная ситуация

Несмотря на появление обширного спектра негативных факторов, атаковавших казахстанский автомобильный рынок в 2014 году, совокупные продажи официальных дилеров в отчетный период составили 157 799 единиц

Эта цифра на 3% ниже объемов сбыта легковых и легких коммерческих автомобилей, достигнутых в 2013 году. Продолжить впечатляющий рост 2011-2013 гг. рынку не позволили значительные изменения курсов казахстанской и российской валют, а также резкое снижение нефтяных цен в четвертом квартале 2014 года. Эти события негативно сказались на потребительской уверенности казахстанцев и повлекли сокращение объемов автокредитования, осуществляемого казахстанскими банками. В то же время девальвация рубля к тенге на 41% в течение года создала условия для оттока покупателей в шоурумы российских дилеров.

Тем не менее, наиболее успешным участникам казахстанского рынка удалось завершить 2014 год с рекордными показателями. Дистрибью-торы семи из десяти наиболее продаваемых в республике марок укрепили свои позиции. Наиболее динамичный рост продаж среди брендов первой десятки продемонстрировали Renault (+63%), KIA (+49%) и Skoda (+18%).

Статус марки №1 по итогам года сохранила Lada (45 234 ед.; -21%). Место нового лидера в сегменте «иномарок» заняла линейка KIA (17 709 ед.; +49%). Тройку брендов-бестселлеров замыкает Hyundai (14 104 ед.; +14%).

В TOP-10 2014 года вошли также Toyota (12 115 ед.; +2%), Chevrolet (11 763 ед.; +17%), UZ-Daewoo (9 866 ед.; -26%), Renault (7 980 ед; +63%), GAZ (6135 ед.; 1%), Skoda (5573 ед.; +18%) и Nissan (5379 ед.; -16%).

Продажи и обслуживание

По результатам 2014 года жители республики приобрели 83 979 автомобилей в филиалах «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО». Таким образом, на деятельность холдинга пришлось 53,2% казахстанского рынка легковых и легких коммерческих автомобилей (против 53,3% в 2013 г.). Компания сохранила положение лидера казахстанского авторитейла, обеспечив поставки более чем половины новых автомобилей, реализованных на территории страны.

Наибольшее число покупателей – 30,3% клиентов автосалонов (без учета LCV) – в отчетный период остановили свой выбор на автомобилях Lada. Новыми владельцами моделей АВТОВАЗа стали 45 234 казахстанца. Несмотря на сокращение объемов сбыта, эта цифра превышает суммарные продажи трех следующих за Lada марок-бестселлеров казахстанского рынка.

Значительную часть покупателей, отдавших предпочтение продукции российского автогиганта, привлекли доступные тенговые цены – они значительно сократились на фоне девальвации рубля

Самой востребованной моделью марки осталась Lada Priora (15 382 ед.). Именно этот автомобиль возглавил рейтинг продаж более чем двух сотен моделей, доступных в шоурумах казахстанских дилеров. На 22% в отчетный период возросла популярность семейства Lada Granta (12 006 ед.), занимающего вторую строчку сводного списка предпочтений казахстанцев.

Росту спроса на обе модели способствовало появление новых модификаций, включая хэтчбэк Lada Granta, а также появление версий, оснащенных АКПП. В декабре 2014 года клиенты «БИПЭК АВТО» смогли оценить достоинства первого в истории АВТОВАЗа кроссовера Lada Kalina Cross. На I квартал 2015 года намечен старт продаж Lada Priora, оснащенной роботизированной трансмиссией.



Презентованный весной 2013 года универсал Lada Largus привлек вдвое больше поклонников (6 855 ед.) и стал самой продаваемым автомобилем в своем сегменте, одновременно укрепившись в TOP-5 моделей отечественного рынка. В марте 2015 года клиенты «БИПЭК АВТО» получат доступ к ожидаемой вседорожной версии Lada Largus.

Еще более интенсивное обновление предложений в ушедшем году сопровождало линейку KIA Motors. Запуск производства на мощностях АО «АЗИЯ АВТО» новых Optima, Soul и Cerato Koup способствовал беспрецедентному успеху марки. Сегодня KIA – бренд №2 в десятке бестселлеров казахстанского рынка, как по объемам спроса, так и по показателю динамики роста.

В 2014 году число поклонников корейской марки выросло на 49%, достигнув рекордных 17 709. На KIA пришлось 11,9% рынка (без учета коммерческой теники). Лучшего результата среди «иномарок» позволила добиться обширная палитра моделей, которую возглавляют седан и хэтчбек KIA Rio. Выбор в их пользу по итогам года совершили 8 290 покупателей, что в 2,2 раза превосходит уровень 2013 года.

На 82% выросли продажи KIA Sportage (3 223 ед.). Модель вошла в тройку популярнейших кроссоверов, представленных на казахстанском рынке. Седан KIA Cerato (2 205 ед.) и SUV KIA Sorento (1 291 ед.) также входят в TOP-3 наиболее продаваемых моделей в своих сегментах.

С существенными достижениями завершил 2014 год и бренд Chevrolet. Американская марка вошла в пятерку лидеров продаж рынка РК с показателем 11 763 реализованных авто – на 17% выше итогов 2013 года.

Большинство новых клиентов отдали предпочтение внедорожнику Chevrolet Niva (3 260 ед.), семействам моделей Chevrolet Cruze (2 733 ед.) и Chevrolet Aveo (1 623 ед.), седану Chevrolet Cobalt (1 294 ед.), а также компакт-кроссоверу Chevrolet Tracker (1 234 ед.).

2014 год обновил исторический максимум показателей сбыта и для марки Skoda. За период с середины 2013 года Skoda Rapid завоевала статус европейской модели №1 на рынке Казахстана и наиболее продаваемой «иномарки» локальной сборки. Обладателями нового бестселлера от Skoda с начала года стали 3 332 жителя республики. В TOP-10 лидеров спроса в своих сегментах вошли лифтбэк и универсал Skoda Octavia (1 293 ед.), а также кроссовер Skoda Yeti (547 ед.). Бизнес-седан Skoda Superb (339 ед.) вновь возглавил рейтинг продаж сегмента D.

В сумме число поклонников Skoda с начала года выросло на 18% и достигло отметки 5 573 единицы. Эти результаты позволили чешской марке занять девятое место в списке самых востребованных казахстанцами брендов.

Французская марка Renault, продукцию которой «БИПЭК АВТО» представляет в качестве регионального дилера, сохранила за собой лидерство по темпам роста продаж. Число её поклонников в январе-декабре 2014 года увеличилось на 63%, до 7 980 ед. В филиалах холдинга в гг.Усть-Каменогорске, Семее, Павлодаре и Шымкенте реализовано 1685 автомобилей Renault, что превосходит прошлогоднее значение в 2,9 раза.

На долю марки UAZ в сбытовом портфеле «БИПЭК АВТО» пришлось 2 015 автомобилей (-4%).

91,3% суммарного объема продаж автомобилей в сети «БИПЭК АВТО» обеспечены индивидуальными покупателями; 8,7% в структуре сбыта заняли поставки корпоративным клиентам и обязательства в рамках государственных закупок.

Игорь Потапов, генеральный директор ТОО «БИПЭК АВТО Казахстан»:

83 979 проданных автомобилей и 53,2% рынка это результат нашей работы в 26 городах страны. Карту цивилизованного авторетейла в 2014 году дополнили Степногорск и Бейнеу. Открыт новый автоцентр в Шымкенте. Начато строительство крупнейшей логистической базы в ЮКО, автоцентров в Астане и Актау. В инфраструктуру регионов холдинг вложил рекордную сумму – 5,3 млрд тенге ($29 млн).

Этот ресурс роста был обеспечен высоким спросом казахстанцев на наши бренды.

Lada традиционно возглавляет список бестселлеров. KIA впервые в истории рынка стал брендом №1 в сегменте «иномарок». Chevrolet вошел в первую пятерку, а Skoda остается наиболее популярной европейской маркой среди выпускаемых в стране.

Говоря прямо, именно наши марки удержали рынок от более глубокого падения на фоне валютных диспропорций и ужесточения условий автокредитования. Как известно, банки испытывают нехватку тенговой ликвидности. Ставки по займам подняты вдвое, и эта проблема, к сожалению, обостряется.

Более того, в 2015 год рынок вступил с новыми, более серьезными угрозами. С января изменился порядок ввоза автомобилей из стран ЕАЭС. Регламент, который выглядел нейтрально на бумаге, на практике открывает дверь потоку «серого» импорта. И это серьезная угроза перспективам развития автомобильного рынка в его цивилизованных формах. Надеюсь, что нашим коллегам в Национальной палате предпринимателей совместно с Правительством удастся отстоять интересы отрасли.


Производство автомобилей

Сокращение потребительской активности на рынке Казахстана оказало заметное влияние на динамику отечественного автопроизводства. Однако крупнейшее предприятие отрасли, казахстанский автосборочный завод «АЗИЯ АВТО», сохраняет объемы выпуска на высоком уровне. В 2014 году с конвейера АО «АЗИЯ АВТО» сошли 28 803 автомобилей (-7,1% по отношению к аналогичному периоду 2013 г.). Производственные объемы в стоимостном выражении выросли на 12%, до уровня 113,5 млрд. тенге ($615 млн).

Таким образом, завод обеспечил 77,5% выпуска легкового автопроизводства РК и свыше 13% совокупной продукции казахстанского машиностроения.



Продажи продукции АО «АЗИЯ АВТО» в отчетный период незначительно уступили прошлогоднему показателю: потребителям было отгружено 26 248 автомобилей усть-каменогорской сборки (-1% к уровню 2013 г.) на сумму 100,3 млрд тенге ($544 млн). При этом заводу удалось улучшить свои рыночные позиции. Доля предприятия в сегменте легковых автомобилей (без учета LCV) достигла 17,7% (против 17,4% годом ранее).

41% выпуска АО «АЗИЯ АВТО» в 2014 году составили автомобили KIA (11 832 ед.). Марка занимает место безусловного лидера в отечественном автопроме по объемам производства. В январе 2015 года завод провел смену поколений KIA Sorento, бестселлера в сегменте среднеразмерных кроссоверов, а в ближайшей перспективе будет налажена сборка ранее не представленного на рынке СНГ минивэна KIA Carnival.

22,2% выпущенной продукции пришлось на линейку автомобилей Skoda (6404 ед.). Дополнительный всплеск интереса к предложениям марки вызвал запуск производства Rapid Spaceback и целого ряда новых модификаций лифтбэка и универсала Octavia.

Та же доля производственного портфеля завода по результатам 2014 года пришлась на линейку бренда Chevrolet (6 402 ед.). 14,5% объемов выпуска обеспечил классический внедорожник Lada 4x4 (4 165 ед.).

Благодаря Lada 4x4, KIA Sportage, KIA Soul, Chevrolet Tracker и Skoda Yeti «АЗИЯ АВТО» сегодня удовлетворяет 46% совокупного спроса на рынке РК в сегменте компактных кроссоверов.

61% продаж в категории компактвэнов принадлежит лидирующим в этом сегменте моделям усть-каменогорской сборки – Chevrolet Orlando (405 ед.) и KIA Carens (281 ед.).

Рыночная доля предприятия в сегменте D также превысила 62%: тройка самых популярных бизнес-седанов на рынке республики представлена исключительно продукцией АО «АЗИЯ АВТО»: Skoda Superb (реализовано 339 ед.), KIA Optima (308 ед.) и Chevrolet Malibu (239 ед.).

KIA Quoris (31 ед.) стал вторым по объемам продаж в эксклюзивной нише представительских автомобилей (сегмент F), а седан KIA Cadenza (92 ед.) вошел в четверку самых популярных моделей сегмента E.

В целом 5 из 20 самых продаваемых моделей казахстанского рынка по итогам года были представлены моделями локальной сборки, выпуск которых налажен в г.Усть-Каменогорске. 



Ерик Сагымбаев, президент АО «АЗИЯ АВТО»:

В минувшем году «АЗИЯ АВТО» подтвердил статус крупнейшего машиностроительного предприятия страны. 28,8 тысяч выпущенных автомобилей на сумму 113,5 млрд тенге это без малого седьмая часть продукции казахстанского машиностроения. Что касается легкового автопрома, на завод пришлось 77,5% всех автомобилей, отгруженных отечественными предприятиями.

Да, вслед за другими секторами отрасль вступила в период спада. Но, помимо факторов общих для всей экономики, автопром столкнулся со специфическими барьерами развития.

Главный из них – импортное давление. Более 80% казахстанского рынка это импорт. Причем его доля растет. Для сравнения, на российском рынке она не превышает 28%.

Все мы понимаем, что импорт автомобилей – одна из самых емких статей внешнеторгового баланса и один из весомых факторов давления на курс тенге за счет оттока капитала. Порядка $3,5 млрд только в 2014 году. Причем значительная часть ушла на оплату импортных автомобилей по «серым» каналам.

Эти средства могли бы остаться в стране и работать на отечественную промышленность, ведь необходимые производственные возможности у нас есть. Уже сегодня «АЗИЯ АВТО» может отгружать 60 тысяч автомобилей ежегодно. Еще 120 тысяч – с запуском строящегося в Усть-Каменогорске производства полного цикла.

Как мы знаем, Президент распорядился дополнить программу «Нурлы Жол» мерами по защите внутреннего рынка. Уверен, что правительством будут предложены механизмы, которые помогут выровнять дисбаланс между импортом и отечественным производством.


Инвестиционные проекты

Холдинг продолжает работу по созданию крупнейшего в Казахстане автопромышленного кластера. 10 ноября 2013 г. начато строительство мощностей автомобильного производства полного цикла в г.Усть-Каменогорске. Комплекс предприятий по сварке, окраске, сборке автомобилей, а также выпуску автокомпонентов мощностью 120 тысяч единиц в год создается на базе акционерного общества «АЗИЯ АВТО Казахстан». С выходом на проектную мощность новый промышленный объект позволит создать 12 тысяч новых рабочих мест и увеличить ВВП республики на сумму свыше $1 млрд.

Автопромышленный кластер, создаваемый Группой Компаний «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» и АВТОВАЗом в г.Усть-Каменогорске, является крупнейшим проектом российско-казахстанского сотрудничества в производственной сфере.

По состоянию на начало 2015 года в его реализацию инвестировано свыше 8 млрд тенге ($44 млн).

На площадке строящегося производства завершены земляные работы по снятию плодородного слоя, построена первая очередь админстративно-бытового корпуса, общежития для строительного персонала и складские помещения общей площадью 20 тыс. кв.м.

Разработан инжиниринговый концепт проекта. Работы велись международной компанией Tebodin, одним из европейских лидеров в области промышленного проектирования. В портфеле разработчика инжиниринг автомобильных производств по заказу Audi, BMW, Nissan, Volkswagen, Toyota, Volvo и Renault.

Инициаторы создания крупнейшего в Казахстане машиностроительного кластера – группа «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» и ОАО «АВТОВАЗ» – приступили к совместной деятельности в приграничных регионах России. Ведущие автомобильные компании двух стран консолидируют ресурсы для осуществления дистрибуции, розничных продаж и послепродажного обслуживания автомобилей Lada в Сибирском и Уральском федеральном округах России.

На текущем этапе «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» взял на себя функции организации продаж и обслуживания автомобилей Lada, выпускаемых АВТОВАЗом на территории России. С запуском строящихся мощностей в г.Усть-Каменогорске, компания обеспечит снабжение жителей Сибири и Уральского региона автомобилями казахстанского производства.

Ержан Мандиев, генеральный директор АО «АЗИЯ АВТО Казахстан»:

На площадке, где разместятся мощности полного цикла и технопарк по производству комплектующих, завершены грунтовые работы, занявшие без малого год. На территории 523 гектара было перемещено более полумиллиона кубометров почвы. Сейчас на повестке строительство четырех ангаров, второй очереди административно-бытового корпуса, монтаж электросетей.

Параллельно выполнены ключевые проектные работы. В том числе инжиниринговый концепт предприятия. Он разработан европейским бюро Tebodin, известным по сотрудничеству с Audi, BMW, Nissan, Volkswagen, Toyota и Renault.

В проектирование, строительство и инженерные сети на сегодня вложено 8 млрд тенге ($44 млн). В ближайшее время завершается отбор поставщиков оборудования сварки и окраски. Его стоимость исчисляется более внушительными цифрами. Инвестиции в базовые мощности потребуют порядка $500 млн.

До сих пор мы финансировали строительство исключительно из собственных средств, без привлечения кредитных ресурсов. На новом этапе возникает необходимость доступа к заемному финансированию на общепринятых для машиностроительной отрасли условиях. Процентная ставка в аналогичных проектах не превышает 1-2%. Такова отраслевая практика. Продолжительный цикл окупаемости требует привлечения «длинных денег». Это главный вопрос, который нам предстоит решать в обозримой перспективе.


Социально-экономическая роль холдинга

Суммарный оборот группы по итогам 2014 года достиг 237,3 млрд. тенге ($1,3 млрд). Деятельность «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» в минувшем году обеспечила поступление в бюджет республики более 20,8 млрд тенге в виде налоговых и иных платежей.

11,5 млрд тенге ($62 млн) было направлено холдингом на развитие производственных мощностей и товаропроводящей сети. В октябре первых посетителей встретил автоцентр компании в г.Шымкенте. Одновременно дан старт созданию крупнейшей транспортно-логистической базы в южном регионе Казахстана общей площадью 4 га. Открыты офисы продаж в г.Степногорске и пос.Бейнеу, начато строительство новых автоцентров в гг.Астане и Актау.


Высокая инвестактивность группы позволила создать в подразделениях «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» 610 новых рабочих мест в период с января по декабрь 2014 года.

Сегодня коллектив холдинга насчитывает свыше 5,5 тыс. работников в 26 городах страны.

На реализацию корпоративных социальных программ и благотворительные цели в 2014 году направлено свыше 1,16 млрд тенге. Так, многолетнюю поддержку компания оказывает усть-каменогорскому «Центру развития ребенка». В 2014 году на его нужды выделено 450 млн.тенге.

Анатолий Балушкин, Председатель Совета директоров Группы Компаний «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО»:

В 2014 году оборот холдинга превысил 237 млрд. тенге ($1,3 млрд). Как мы распорядились этими ресурсами? Тем, кто побывал на строительных площадках компании, ответ становится ясен. В развитие производства и товаропроводящей сети за год мы инвестировали беспрецедентные средства – 11,5 млрд тенге ($62 млн).

В течение года нам удалось создать более 600 новых рабочих мест. Сегодня в команде «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» 5,5 тысяч сотрудников. Их эффективная работа сделала возможным переломное событие в истории казахстанской автоиндустрии – выход отечественной компании на рынок России.

Наш партнер, ОАО «АВТОВАЗ», вместе с группой Renault-Nissan контролирует более 30% рынка РФ. Совместно с ним мы приступаем к созданию сбытовой и сервисной сети в Сибирском и Уральском регионах. Таким образом, мощностям полного цикла, которые мы строим в Усть-Каменогорске, будет обеспечен сбыт в Российской Федерации.

Мы уже начинаем работу на базе собственных автоцентров в Новосибирске, Омске, Барнауле, Челябинске, Новокузнецке и Шадринске.

В минувшие годы казахстанский автопром стал лидером роста в несырьевом секторе и отраслью с рекордным уровнем производительности. Сейчас мы на пороге сложного периода. Тем не менее, с вводом мощностей полного цикла мы готовы реализовать экспортный потенциал отечественного автопроизводства. Если инвестиционный климат в отрасли будет отвечать этой задаче, нам удастся выйти на внешний рынок уже с собственной продукцией.


Группа Компаний «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» - крупнейший холдинг на автомобильном рынке Казахстана, образованный в 1992 г. В состав группы входят казахстанский автосборочный завод АО «АЗИЯ АВТО», дистрибьюторские и дилерские компании, осуществляющие продажи и обслуживание автомобилей марок Lada, Skoda, Chevrolet, KIA, UAZ и Renault. Доля холдинга на казахстанском рынке легковых автомобилей превышает 53% (2014 г.).

Казахстанский автосборочный завод АО «АЗИЯ АВТО» - крупнейший производитель легковых автомобилей в Казахстане. Основан в 2002 г. Среди партнеров завода ведущие мировые концерны: ОАО «АВТОВАЗ», «Volkswagen AG», «General Motors» и «KIA Motors».

На мощностях АО «АЗИЯ АВТО» в г.Усть-Каменогорске выпускаются автомобили марок Skoda (Octavia, Rapid, Superb, Yeti), Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Malibu, Orlando, Tracker), Lada 4x4, KIA (Carens, Cee’d, Cerato, Cadenza, Optima, Mohave, Picanto, Pro Cee’d, Quoris, Rio, Sorento, Soul, Sportage).

На долю предприятия пришлось свыше 77% выпуска легкового автопроизводства и более 13% объемов продукции машиностроительной отрасли РК (2014 г.).

АО «АЗИЯ АВТО Казахстан» - совместное предприятие ТОО «БИПЭК АВТО КАЗАХСТАН» и ОАО «АВТОВАЗ», на базе которого осуществляется реализация проекта строительства автомобильного производства полного цикла в г.Усть-Каменогорске.

ООО «АЗИЯ АВТО УСТЬ-КАМЕНОГОРСК» – совместное предприятие ГК «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» и ОАО «АВТОВАЗ», ответственное за дистрибуцию и обслуживание автомобилей Lada на территории Сибирского и Уральского федеральных округов РФ (гг.Барнаул, Новокузнецк, Новосибирск, Омск, Челябинск, Шадринск).

Комментарии

Комментариев еще не оставлено